{"id":119521,"date":"2020-11-05T15:03:00","date_gmt":"2020-11-05T15:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sahara-occidental.net\/2020\/11\/sahara-occidental-el-guerguerat-y-la-economia\/"},"modified":"2020-11-05T15:03:00","modified_gmt":"2020-11-05T15:03:00","slug":"sahara-occidental-el-guerguerat-y-la-economia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/xnalgrt.cluster100.hosting.ovh.net\/index.php\/2020\/11\/05\/sahara-occidental-el-guerguerat-y-la-economia\/","title":{"rendered":"Sahara Occidental : El Guerguerat y la econom\u00eda"},"content":{"rendered":"
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por ABDALAHI SALAMA MACHNAN<\/div>\n

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V\u00edctor Hugo, que adem\u00e1s de un literato may\u00fasculo era un intelectual comprometido, escribi\u00f3 que es cosa f\u00e1cil ser bueno, lo dif\u00edcil es ser justo. He recordado esta reflexi\u00f3n tras ver como mis compatriotas Saharauis han replicado con sagacidad a la ONU, cerrando el paso fronterizo del Guerguerat ante \u201cla inacci\u00f3n\u201d del Consejo de Seguridad en aplicar el derecho internacional. El hartazgo y el tedio hacia la ONU han hecho mella en la paciencia de los saharauis, son muchos a\u00f1os de espera, y el Consejo de Seguridad les deja sin otra opci\u00f3n que intensificar su lucha. La lecci\u00f3n extra\u00edda, aunque triste, es que aquello que no hagamos por nosotros mismos, nadie lo har\u00e1. Si necesitamos una mano amiga, la encontramos al final de nuestro brazo.<\/div>\n
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La decisi\u00f3n de cerrar el paso fronterizo del Guerguerat, es acertada y ecu\u00e1nime. Se ha llevado a cabo de manera c\u00edvica, sin recurrir a la violencia ni gastar una sola munici\u00f3n, salvaguardando en todo momento las vidas de nuestros conciudadanos. Un golpe de efecto sincronizado y ejecutado en el momento justo y en el lugar adecuado. Ha desconcertado al enemigo y asestado un duro golpe a su econom\u00eda, y sin duda traer\u00e1 nefastas consecuencias para la misma, cosa que la podr\u00eda llevar a un escenario de recesi\u00f3n cr\u00f3nica.<\/div>\n
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Hacer predicciones, solo basadas en la intuici\u00f3n y la conjetura, es algo arriesgado. Pero me atrevo, pues, a predecir algunos caracteres de la econom\u00eda poscovid-19. En concreto: es probable que nos encontremos con una recesi\u00f3n de larga duraci\u00f3n a nivel planetario. La tasa de crecimiento potencial de las econom\u00edas avanzadas era d\u00e9bil antes del confinamiento, y seguir\u00e1 si\u00e9ndolo, porque el crecimiento de la productividad seguir\u00e1 siendo bajo. \u00bfCu\u00e1les son las razones? El cierre de muchas empresas tiene como efecto una p\u00e9rdida de capacidad productiva. Una tasa de desempleo elevad\u00edsima y de larga duraci\u00f3n, con la consiguiente p\u00e9rdida de capital humano y de capital social. Una reducci\u00f3n de la inversi\u00f3n y de la producci\u00f3n de bienes y servicios, ca\u00edda del consumo. Problemas duraderos en algunos sectores importantes.<\/div>\n
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\u00bfPuede ir a peor la econom\u00eda marroqu\u00ed? Seg\u00fan los datos, rotundamente, s\u00ed. La devastadora crisis econ\u00f3mica actual provocada por el COVID-19, podr\u00eda desestabilizar por completo al reino alauita . Lo m\u00e1s probable es que la situaci\u00f3n l\u00edmite que vive su econom\u00eda: la ca\u00edda del turismo, el descenso de las remesas, el cierre del paso fronterizo del Guerguerat, la merma del subsector de transporte por carretera (viajeros y mercanc\u00edas), la bajada de los precios del petr\u00f3leo, la escalada de la inflaci\u00f3n por el encarecimiento de los alimentos que se sit\u00faa en 1,3 puntos, el aumento del desempleo, el 15% de la poblaci\u00f3n vive en una situaci\u00f3n de pobreza. Todo este c\u00f3ctel agravar\u00e1 las desigualdades econ\u00f3micas y extender\u00e1n el malestar social.<\/div>\n
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El cierre de fronteras y las restricciones a la movilidad tambi\u00e9n debilitar\u00e1n al sector tur\u00edstico. En Marruecos el turismo representa el 20% PIB (Producto Interior Bruto). La contracci\u00f3n econ\u00f3mica tendr\u00e1 un especial impacto en el desempleo y, sobre todo, entre j\u00f3venes y mujeres. Debe tenerse en cuenta que Marruecos tiene un elevad\u00edsimo porcentaje de desempleo juvenil (un 26,0%), y un menor acceso de la mujer al trabajo asalariado (apenas un 20%), ya que muchas de ellas se ven abocadas al sector informal. Alrededor del 80% de los empleos son informales y las diferencias de ingresos son muy elevadas. En 2019, Marruecos ocupaba el puesto 123 de los 188 pa\u00edses del mundo en el \u00cdndice de Desarrollo Humano (IDH), detr\u00e1s de Argelia (83\u00ba) y T\u00fanez (97\u00ba). Es el pa\u00eds m\u00e1s desigual del norte de \u00c1frica, seg\u00fan la ONG Oxfam. Seg\u00fan diferentes previsiones, la pobreza aumentar\u00e1 de manera significativa en este pa\u00eds afectando al 25% de la poblaci\u00f3n: un total de 8 millones de personas, lo que crear\u00eda una bomba de relojer\u00eda de dif\u00edcil gesti\u00f3n.<\/div>\n
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Dicho lo anterior, ahora procederemos a examinar de forma minuciosa y detallada al transporte de mercanc\u00edas que discurre por el paso fronterizo del Guerguerat, que, por cierto, es una actividad il\u00edcita y contraviene las leyes y acuerdos firmados en el a\u00f1o 1991 de alto el fuego entre el Frente Polisario y el Reino de Marruecos bajo los auspicios de la ONU.<\/div>\n
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Se calcula que antes de bloquear el paso fronterizo del Guerguerat del S\u00e1hara Occidental hacia Mauritania, la media diaria de camiones pesados que cruzaban este punto es aproximadamente de 200 veh\u00edculos de alto tonelaje. Muchas leyes nacionales de terceros pa\u00edses limitan a 200 litros el gasoil que pueden cargar los camiones que atraviesan un puesto fronterizo; los camiones marroqu\u00edes que cruzan el paso fronterizo del Guerguerat en un acto pirater\u00eda y dolo cargan hasta 1.500 litros, y no pagan IVA e Impuestos Especiales sobre el exceso. El tanque de un cami\u00f3n puede hacer hasta 1.500 litros de gasoil. En Marruecos cuesta 0,76 euros por litro, en Mauritania en torno a 0,98 euros por litro. Un cami\u00f3n marroqu\u00ed, que llegue desde el otro lado atravesando el puesto fronterizo del Guerguerat ahorrar\u00eda, echen la cuenta, algo m\u00e1s de 500 euros. Muchos camioneros marroqu\u00edes vienen en sus camiones hasta las cejas de combustible de contrabando y de alg\u00fan que otra mercanc\u00eda ilegal. Tampoco pagan la liquidaci\u00f3n de impuestos en fronteras cuando atraviesan nuestro territorio (es aproximadamente de unos 700 euros). Los aranceles suponen una fuente de ingresos importante para cualquier estado, ya que es un impuesto de pago obligatorio: si no se abona, la mercanc\u00eda no cruza la frontera. Y en nuestro caso, la zona del Guerguerat territorio jur\u00eddicamente Saharaui, ha estado durante los \u00faltimos 29 a\u00f1os escenario de pillaje por parte de los corsarios de un pa\u00eds ocupador cuyo eslogan es esquilmar recursos y riquezas. Ante tanta injusticia y abandono por parte la comunidad internacional hacia la justa causa del pueblo Saharaui; a uno le entran ganas de sollozar, de vaciar todas las l\u00e1grimas de su cuerpo, pero se contiene. Es tan tenue la frontera entre el sue\u00f1o y la realidad.<\/div>\n
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\u00bfC\u00f3mo llenar el vac\u00edo de la ONU y solucionar el tema del puesto fronterizo del Guerguerat? Dadas las reclamas de nuestro pueblo y la grave situaci\u00f3n actual, solo hay una v\u00eda: sellar definitivamente este paso fronterizo o instalar un punto de control aduanero Saharaui permanente, que cobre los aranceles a cada medio de transporte de mercanc\u00edas que entre. Y estampar en cada t\u00edtulo de viaje o pasaporte un sello de entrada y de salida al territorio del Sahara Occidental.<\/div>\n
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ABDALAHI SALAMA MACHNAN<\/div>\n
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Fuente : Libres Opiniones<\/a><\/u>, 3 nov 2020<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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